AI智能停車場(chǎng)_離全面的“無(wú)人值守”停車場(chǎng)還要多久

發(fā)布時(shí)間：2023-05-20 11:07:51

      隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)的迅猛發(fā)展，停車場(chǎng)車牌識(shí)別、無(wú)感支付、車位誘導(dǎo)、可視對(duì)講、遠(yuǎn)程托管等“無(wú)人化”技術(shù)日益普及，停車場(chǎng)無(wú)人值守運(yùn)營(yíng)管理模式也越來(lái)越成為停車場(chǎng)降低管理成本、增加管理收益的有效手段與新趨勢(shì)。

       作為新生事物，無(wú)人值守發(fā)展現(xiàn)狀如何，未來(lái)停車場(chǎng)全面無(wú)人值守之路還有多遠(yuǎn)等問(wèn)題儼然已成為停車行業(yè)及各界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

       以往停車場(chǎng)出入口控制所面臨的快遞、環(huán)衛(wèi)類服務(wù)車輛的放行確認(rèn)、停車費(fèi)收取、車主異常支付、系統(tǒng)異常故障等一系列問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)、處理及運(yùn)維大多由人工協(xié)助完成。

而隨著近年來(lái)，人力成本的不斷上漲、停車場(chǎng)規(guī)模日益大型化、服務(wù)車輛日漸繁雜，停車場(chǎng)純?nèi)斯す芾淼男省⒖煽啃缘纫押茈y滿足物業(yè)管理方管理需求，越來(lái)越多停車場(chǎng)管理方開始思考如何運(yùn)用科技手段提升管理效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。

       此同時(shí)，技術(shù)更新過(guò)程中，車主對(duì)停車場(chǎng)終端設(shè)備、前端軟件系統(tǒng)等軟硬件智能化、交互性、可靠性、標(biāo)準(zhǔn)化等性能的要求，以及對(duì)停車場(chǎng)車牌識(shí)別、無(wú)感支付、電子開具發(fā)票、遠(yuǎn)程運(yùn)維等新技術(shù)應(yīng)用的需求，也日益攀升。

       另外，在AI深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)停車領(lǐng)域核心技術(shù)也大幅提升。

終端設(shè)備系統(tǒng)異常概率越來(lái)越低、車牌識(shí)別率越來(lái)越高、識(shí)別范圍越來(lái)越廣（從普通車牌拓展到全系列車牌）、云端協(xié)同與線上線下協(xié)同技術(shù)日臻完善與成熟、場(chǎng)景應(yīng)用也越來(lái)越豐富。

這就為整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守提供了充足的軟硬件基礎(chǔ)，并進(jìn)一步催化了停車場(chǎng)管理無(wú)人化的到來(lái)。

無(wú)人值守降本效果顯著

       在上述市場(chǎng)、需求、技術(shù)等多方合力下，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)停車行業(yè)多數(shù)企業(yè)相繼推出了基于自身技術(shù)、發(fā)展水平的無(wú)人值守相關(guān)產(chǎn)品及解決方案，一定程度上豐富并促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展。

       軟杰 “互聯(lián)網(wǎng)+停車”通過(guò)采用無(wú)線通信技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)手段，再結(jié)合智慧停車服務(wù)云平臺(tái)，將各個(gè)停車場(chǎng)的車位相互錯(cuò)開使用，充分利用了城市的閑置資源。此外，智慧停車系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩籼峁┍憬莸囊苿?dòng)應(yīng)用、移動(dòng)支付、視頻識(shí)別、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展潮流。

車牌識(shí)別，信息對(duì)比

通過(guò)在停車場(chǎng)出入口布置百萬(wàn)級(jí)高清的車牌識(shí)別攝像機(jī)抓拍車牌并快速識(shí)別車輛信息、免取卡無(wú)需停車便能進(jìn)入停車場(chǎng);車輛進(jìn)人停車場(chǎng)內(nèi)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)顯示停車位數(shù)‘’數(shù)據(jù)上傳云平臺(tái)，對(duì)比分析處理，優(yōu)化區(qū)域停車。

APP

互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)還體現(xiàn)還在于APP、云停車平臺(tái)上面，對(duì)車主而言，最美好的體驗(yàn)?zāi)^(guò)于通過(guò)APP即可迅速找到停車位，而不是為了找車位轉(zhuǎn)了一圈又一圈;管理者可以在云停車平臺(tái)第一時(shí)間了解哪里有停車場(chǎng)和空余的車位，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，車位共享，更好的達(dá)到互聯(lián)、互通。

一鍵尋車，省時(shí)省力

AI智能停車場(chǎng)  無(wú)人值守停車場(chǎng)將智能停車系統(tǒng)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)相結(jié)合，只需在停車場(chǎng)內(nèi)的查詢機(jī)或者二維碼掃描等方式來(lái)“反向?qū)ぼ嚒保斎胲嚺铺?hào)碼，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)就會(huì)快速提供停車位的信息和電子地圖顯示。停車場(chǎng)繳費(fèi)也變得簡(jiǎn)單，停車場(chǎng)自助繳費(fèi)機(jī)、手持pos機(jī)、手機(jī)移動(dòng)支付、二維碼支付、公眾號(hào)支付、停車場(chǎng)人工繳費(fèi)都可以來(lái)完成的。

錯(cuò)時(shí)停車，共享空間

AI智能停車場(chǎng)  無(wú)人值守停車場(chǎng)在錯(cuò)時(shí)停車也是“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的另一種體現(xiàn)，目前政府鼓勵(lì)周邊商業(yè)辦公類建筑與居民區(qū)共享利用的停車泊位，并引導(dǎo)企事業(yè)單位、公共機(jī)構(gòu)內(nèi)部停車場(chǎng)對(duì)外開放，同時(shí)也允許個(gè)人停車位錯(cuò)時(shí)出租并取得收益。提高資源利用率，打造停車共享狀態(tài)。

“互聯(lián)網(wǎng)+停車”構(gòu)筑智慧型城市

現(xiàn)階段，我國(guó)智慧停車大多是互聯(lián)網(wǎng)+停車的模式，“軟杰智能”致力于智能停車方案解決，自主研發(fā)智能停車系列產(chǎn)品，維護(hù)停車數(shù)據(jù)云平臺(tái)，推廣電子收費(fèi)、反尋引導(dǎo)，積極開展智能停車業(yè)務(wù)，并實(shí)際應(yīng)用中，取得了較好的效果。

首先，當(dāng)前大部分廠商、物業(yè)管理方普遍認(rèn)為通過(guò)解決方案和產(chǎn)品就能一步到位解決無(wú)人化場(chǎng)景和問(wèn)題，實(shí)際上當(dāng)前停車場(chǎng)無(wú)人值守，仍需要各種相關(guān)管理崗位的合理配置和科學(xué)協(xié)同。

另外，當(dāng)前各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)仍集中在無(wú)人值守系統(tǒng)算法、無(wú)牌車出入、移動(dòng)支付以及簡(jiǎn)單的語(yǔ)音對(duì)講等前端環(huán)節(jié)等問(wèn)題，解決方案應(yīng)用場(chǎng)景較單一。

實(shí)際上停車行業(yè)場(chǎng)景零散、碎片化、用戶分散、技術(shù)更新?lián)Q代快、客戶訴求多樣等特點(diǎn)，還需要行業(yè)各企業(yè)間同心協(xié)力，互相加強(qiáng)探討與交流，深入扎根行業(yè)需求、客戶體驗(yàn)、應(yīng)用場(chǎng)景，真正通過(guò)科技手段推動(dòng)行業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展。

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