【智慧停車】互聯(lián)網(wǎng)+ETC無人值守停車場具有前瞻意義

發(fā)布時間：2023-06-08 05:16:13

1、政策扶持智慧停車

2014年起，政府就開始集中的頒布對停車場行業(yè)發(fā)展的扶持政策，2015年停車產(chǎn)業(yè)政策紅利集中爆發(fā)。在政策支持和資金輔助下，地方快速擴(kuò)展停車位建設(shè)。加之近些年來國家以及政府出臺的相關(guān)政策紅利，智能停車行業(yè)不想發(fā)展都難。2014年，全國有近50個城市出臺了70項關(guān)于停車場建設(shè)、管理的政策;2015年4月，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于印發(fā)城市停車場建設(shè)專項債券發(fā)行指引的通知》;2015年8月，7部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》;2016年5月，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于印發(fā)2016年停車場建設(shè)工作要點的通知》;2016年11月1日，國土資源部網(wǎng)站發(fā)布《進(jìn)一步完善城市停車場規(guī)劃建設(shè)及用地政策的通知》，這些對智能停車提供政策方面的扶持，為我國的智能停車設(shè)備企業(yè)帶來了可貴的發(fā)展機(jī)遇。

2、“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動

“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)及其催生的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新形態(tài)。“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)思維的進(jìn)一步實踐成果，推動經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷地發(fā)生演變，從而帶動社會經(jīng)濟(jì)實體的生命力，為改革、創(chuàng)新、發(fā)展提供廣闊的網(wǎng)絡(luò)平臺。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的深度融合，以智慧停車場、停車APP等為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+停車”新業(yè)態(tài)迅速發(fā)展。如今，面向C端的社交網(wǎng)絡(luò)和面向商品的電子商務(wù)已日漸成熟，尤其是進(jìn)入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，通過智能終端，C端以實現(xiàn)普遍聯(lián)網(wǎng)，移動支付等基礎(chǔ)環(huán)境日漸完備，互聯(lián)網(wǎng)下沉實體產(chǎn)業(yè)的條件同樣已經(jīng)成熟。

“互聯(lián)網(wǎng)+停車”通過互聯(lián)網(wǎng)把分散的停車場聯(lián)接起來，破除信息孤島，實現(xiàn)有限停車資源的優(yōu)化配置使解決之道。“互聯(lián)網(wǎng)停車”市場在共享經(jīng)濟(jì)、資本涌入、政策利好三大驅(qū)動力下，各種停車Apps涌現(xiàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計目前全國停車Apps遠(yuǎn)超100個。

智慧停車發(fā)展前景分析

當(dāng)前中國城市對停車位的需求缺口在50%以上，智慧停車行業(yè)，特別是民營經(jīng)濟(jì)在其中有著廣闊的發(fā)展前景。

與道路交通一樣，在停車領(lǐng)域也存在“當(dāng)斯定律”：即新建的道路設(shè)施會誘發(fā)新的交通量，而交通需求總是傾向于超過交通供給。停車場在城市，特別是大城市中也總是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。于是，利用移動互聯(lián)網(wǎng)，“能提前查詢車位狀態(tài)、自動識別停車時間、自助繳費”的智能化停車方式，或?qū)⑻岣咄＼囆剩徑狻巴＼囯y”的問題。

停車往往被歸結(jié)為市政或者交通的一部分，但其實停車應(yīng)該被視為一個獨立的行業(yè)，而且這個行業(yè)具有很長的產(chǎn)業(yè)鏈。智慧停車目前處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間端，可以向上下游延伸。其上游有停車場的投資建設(shè)，下游有洗車、維修等附加服務(wù)，發(fā)展前景十分廣闊。尤其是民營經(jīng)濟(jì)具有較高的靈活性，進(jìn)入停車行業(yè)后能大幅提升行業(yè)服務(wù)水平和效率。

從政策方向來看，在2016年年初，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》，提出不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，實現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問題。住建部和國土資源部未來在規(guī)劃、用地等方面還會出臺一系列的政策，以解決前端停車場建設(shè)當(dāng)中的“瓶頸”問題。

停車場行業(yè)在設(shè)備及系統(tǒng)升級換代，市場各方都看好偏向于大眾消費領(lǐng)域的停車場業(yè)務(wù)，在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透的環(huán)境下，停車設(shè)備供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和安防設(shè)備供應(yīng)商等各方大張旗鼓地布局智慧停車。

隨著安防行業(yè)的發(fā)展，智能化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)覆蓋了我們的生活，行業(yè)逐漸地步入了新的發(fā)展階段，一些領(lǐng)域比如智能交通市場有較大的變化，早在前幾年就有很多停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家切入到智能交通中，前景也是一片美好，當(dāng)然，發(fā)展至今，這個領(lǐng)域依然是一個美麗的誘惑

軟杰智慧停車場采用的ETC 停車是基于車牌識別管理系統(tǒng)，將 ETC 技術(shù)運用于智能停車場中， 采用 ETC+車牌識別，實現(xiàn)不停車收費和無人值守，使車輛進(jìn)出停車識別率 無限靠近100%，ETC 采用國家交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)，實名制管理， 一車一卡 一標(biāo)簽，車輛身份信息受到金融級別國家密鑰保護(hù)， 全國聯(lián)網(wǎng)運營，更精 準(zhǔn)、更安全。軟杰支持全國ETC 用戶結(jié)算為車主提供便捷的通行體驗，同時也提高物業(yè)對停車場的管理。那么用戶都有哪些需求呢

用戶需求圖

ETC停車場優(yōu)勢

1、用戶基礎(chǔ)雄厚

用戶基礎(chǔ)雄厚，現(xiàn)有ETC用戶超過350萬，機(jī)動車安裝率達(dá)70%，全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費習(xí)慣，顯著改善停車場收費管理。

2、節(jié)約運營成本

ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費，節(jié)約了人工成本和管理成本。

3、提高運營效率

使用ETC系統(tǒng)后，車道系統(tǒng)自動交易完成扣費，現(xiàn)場無須開具發(fā)票，單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒，

4、解決管理問題

解決刷卡設(shè)備存在的收費漏洞（逃卡、丟卡等問題）。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統(tǒng)收費中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財務(wù)風(fēng)險。

產(chǎn)品介紹

軟杰ETC天線是新一代路側(cè)工業(yè)級設(shè)備，支持-40度至80度適用于電子不停車收費領(lǐng)域，采用5.8GHz DSRC微波通信，與車載電子標(biāo)簽交互完成不停車電子收費，具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強(qiáng)等特點。

場景應(yīng)用布局圖

應(yīng)用案例

結(jié)算現(xiàn)場圖

ETC可在停車場車流量大時減緩車輛進(jìn)出的壓力，可提高車輛通行速度，亦可減輕部分道路的交通壓力，給車主帶來良好的停車體驗。ETC與智能停車的結(jié)合，實現(xiàn)不停車通行，對智慧城市的建立有著重要的推動作用，引領(lǐng)快捷舒適的城市新生活。ETC應(yīng)用場景越來越豐富，這也將成為ETC發(fā)展應(yīng)用的大趨勢

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